曲轴主要有两种材料类型，一种是钢制曲轴，一种是球墨铸铁曲轴。钢制曲轴主要是钢的材料决定了曲轴的主要质量，另外就是加工工艺和加工精度，钢制曲轴一般都使用圆角滚压工艺。曲轴行业精度是肉眼看不出来的。球墨铸铁曲轴除使用圆角滚压工艺外，还要进行氮化处理，氮化处理过的曲轴颜色发乌。一般人员买曲轴建议买发动机厂家原装的，基本可以保证质量。挑选时只要注意在曲径部分不要有沙眼、拉痕等就可以了，一般都不会出问题。

熔炼

对于高牌号铸铁的熔化，将采用大容量中频炉进行熔炼或变频中频炉熔炼，并采用直读光谱仪检测铁水成分。球墨铸铁处理采用转包，研制新品种球化剂，采用随流孕育、型内孕育及复合孕育等先进孕育方法。熔化过程的各参数实现微机控制和屏幕显示。

造型

消失模铸造将得到发展和推广。在砂型铸造中，无箱射压造型和挤压造型将受到重视并继续在新建厂或改建厂中推广应用。原有的高压造型线将继续使用，其中部分关键元件将得到改进，实现自动组芯和下芯。

1. CNC内铣不能加工轴颈有沉割槽；CNC高速外铣不能加工轴向沉割槽，车拉(含车－车拉)能加工。

   
   

2. 当曲轴的轴颈无沉割槽时，几种工艺都能加工。

   
   

3. 当曲轴的平衡块侧面不用加工时，CNC车拉(含车－车拉)加工循环时间与CNC内铣相差无几。

   
   

4. 当曲轴的平衡块侧面要加工时，CNC内铣的加工循环时间大大优于CNC车拉(含车－车拉)。

   
   

5. 在曲轴的平衡块侧面要加工的情况下，采用车拉(含车－车拉)工艺，由于加工平衡块侧面是断续切削，且曲轴转速又很高(约1000r/min)，打刀现象比较严重，采用车拉工艺加工曲轴平衡块侧面很不合理。

   
   

1. 主轴颈加工：只有在年产纲领为150,000件以下，以及平衡块侧面不加工的情况下采用CNC车削才是合理的方案；但这里尚需说明一点，平衡块侧面要加工及轴颈无沉割槽的情况下，年生产纲领为150,000件，采用CNC车削的设备价格与CNC内铣(双刀盘)的设备价格很接近，所以这种情况下采用CNC车削工艺亦可。

   
   

2. 连杆轴颈加工：只有在平衡块侧面要加工及轴颈无沉割槽的情况下采用CNC内铣，才是合理的方案。

   
   

3. 当曲轴平衡块侧面要加工且轴颈无沉割槽的情况下，CNC内铣加工工艺方案比CNC车拉(含车－车拉)更加经济。曲轴平衡块侧面不用加工且轴颈有沉割槽的情况下，CNC车拉(含车－车拉)加工工艺方案比CNC内铣更为经济。

   
   

4. 当年产纲领为300,000台以及曲轴衡块侧面要加工时，曲轴的主轴颈和连杆轴颈粗加工采用CNC高速外铣方案最为经济。

1. 连杆轴径表面淬火和回火。

   
   

2. 法兰轴径表面淬火和回火。

   
   

3. 主轴轴径表面淬火和回火。

淬火工艺和目的

• 将工件加热到奥氏体化温度并保持一定时间，然后以大于临界冷却速度冷却，以获得马氏体组织的热处理工艺。

• 目的提高工件硬度高，耐磨性

低温回火工艺和目的

• 将淬火后的钢，再加热250℃保温后冷却下来的热处理工艺。

• 目的是保持淬火工件高的硬度和耐磨性，降低淬火残留应力和脆性。 

曲轴感应器实拍图片

感应器主要名称

上图：未淬火  下图：已淬火